Обеспечение электромагнитной совместимости в системах тягового электроснабжения с регулируемыми фильтрокомпенсирующими устройствами : научное издание | Научно-инновационный портал СФУ

Обеспечение электромагнитной совместимости в системах тягового электроснабжения с регулируемыми фильтрокомпенсирующими устройствами : научное издание

Перевод названия: Providing the electromagnetic compatibility in traction power systems with controlled shunt compensating devices

Тип публикации: статья из журнала

Год издания: 2017

Ключевые слова: электромагнитная совместимость, системы тягового электроснабжения, компенсация реактивной мощности, electromagnetic compatibility, reactive power compensation, railway traction systems

Аннотация: В статье рассмотрены проблемы обеспечения электромагнитной совместимости в системах тягового электроснабжения (СТЭ) с регулируемыми устройствами поперечной емкостной компенсации. Приведены результаты анализа электромагнитных процессов в СТЭ с учетом распределенного характера параметров тяговой сети. Рассмотрена общая структура регулируемого фильтрокомпенсирующего устройства для систем тягового электроснабжения в форме параллельного соединения узкополосных и широкополосных звеньев, а также реактора с тиристорным управлением (РТУ). Узкополосные звенья осуществляют ослабление мощных низкочастотных гармоник, тогда как широкополосные звенья предназначены для демпфирования резонансных режимов и ослабления электромагнитного влияния тяговой сети на устройства проводной связи, автоматики и телемеханики. Анализ характеристик предлагаемых конфигураций ФКУ показал, что для демпфирования резонансных режимов целесообразно использовать широкополосные фильтры 3-4 порядка, реализующие максимально плоскую амплитудно-частотную характеристику. Many electrified AC railway systems use thyristor-based locomotives, which draw nonsinusoidal currents with high level of harmonic content. The flow of this harmonic currents can result in a distorted pantograph voltage waveform and electromagnetic interference with the electrical railway signaling system. This paper presents the electromagnetic compatibility analysis of a railway system loaded by thyristor-based locomotives. A distributed parameter line model of a railway system was used for analysis. The impedance of a railway traction system is shown to be a function of frequency and locomotive position. A compensation system consisting of shunt connected thyristor-controlled reactor and a passive filter is proposed as a possible solution of the electromagnetic compatibility problem in railway systems. The passive filter includes narrow-band section to eliminate third harmonic and wideband damping section. Different configurations of passive filters are investigated. To dump out resonant overvoltages, the 3 or 4-th order wide band filters is shown to be effective. Damping filters not only reduce harmonic amplification, but also may help minimize electromagnetic interference with the railway signaling system and telecommunication circuits. The proposed compensation system is shown to be effective in low-order harmonic minimization, resonance overvoltages damping and a high-order harmonic currents reduction. The results were confirmed by simulation with PSpice package.

Ссылки на полный текст

Издание

Журнал: Технологии электромагнитной совместимости

Выпуск журнала: 3

Номера страниц: 13-21

ISSN журнала: 17292670

Место издания: Москва

Издатель: Общество с ограниченной ответственностью "Издательский Дом "Технологии"

Авторы

Вхождение в базы данных

Информация о публикациях загружается с сайта службы поддержки публикационной активности СФУ. Сообщите, если заметили неточности.

Вы можете отметить интересные фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.