СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМАЗЫВАЮЩЕЙ СПОСОБНОСТИ МАСЕЛ | Научно-инновационный портал СФУ

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СМАЗЫВАЮЩЕЙ СПОСОБНОСТИ МАСЕЛ

Перевод названия: METHOD OF DEFINING OF OIL LUBRICITY

Тип публикации: патент

Год издания: 2015

Аннотация: p num="34"Изобретение относится к технологии оценки качества смазочных масел, в частности к определению их смазочной способности. Способ определения смазывающей способности масел заключается в том, что эксплуатируют пару трения в присутствии смазки, пропускают через нее электрический ток, измеряют постоянный ток при неподвижной паре трения и при установившемся режиме трения, пробу масла постоянной массы нагревают при определенной температуре в течение постоянного времени. Затем отбирают часть пробы окисленного масла, которую фотометрируют, и определяют коэффициент поглощения светового потока, а другую часть пробы окисленного масла испытывают на машине трения, определяют смазывающую способность по значениям коэффициента влияния тока. При этом пробу окисленного масла испытывают на машине трения при постоянных параметрах трения, пропускают через пару трения постоянный ток от внешнего стабилизированного источника напряжения, записывают диаграмму изменения тока в процессе трения, по которой определяют начало установившегося изнашивания и величину тока. Далее определяют коэффициент электропроводности граничного слоя как отношение тока, протекающего через граничный слой, к заданному току, определяют диаметр пятна износа и отношение коэффициента поглощения светового потока к диаметру пятна износа. Затем определяют падение напряжения UГС на граничном слое, разделяющем поверхности трения при установившемся изнашивании, по эмпирической формуле: maths num="5"math display="block"mrowmsubmiU/mimrowmiГ/mimiС/mi/mrow/msubmo=/momfracmrowmsubmiК/mimiП/mi/msub/mrowmiU/mi/mfracmo⋅/momsubmiК/mimrowmiЭ/mimiГ/mimiС/mi/mrow/msub/mrow/mathimg src="/get_item_image.asp?id=37458284&img=00000002.TIF" class="img_big"/maths, где КП - коэффициент поглощения светового потока; U - диаметр пятна износа, мм; КЭГС - коэффициент электропроводности граничного слоя. Строят графическую зависимость падения напряжения на граничном слое от коэффициента поглощения светового потока, по которой определяют смазывающую способность испытуемого масла, причем чем больше значение падения напряжения на граничном слое, тем выше смазывающая способность. Техническим результатом является обоснованный выбор масел для двигателей внутреннего сгорания на основе комплексной оценки смазывающих свойств испытуемого масла по его оптическим свойствам, величине износа и коэффициенту электропроводности фрикционного контакта, отражающему сопротивляемость граничного смазочного слоя. 2 ил.img src="/get_item_image.asp?id=37458284&img=00000009.JPG" class="img_big"/p p num="35"FIELD: machine building./p p num="36"SUBSTANCE: method of defining of oil lubricity means that friction pair is operated upon lubricant presence, electric current is conducted through it, direct current is measured at fixed friction pair and stable friction mode, oil sample with permanent weight is heated at definite temperature for permanent time period. Then part of oxidized oil is sampled and photometric measured; coefficient of light flux absorption is determined; another part of the oxidized oil sample is tested on friction machine, and lubricity is determined according to current effect coefficient. At that the oxidized oil sample is tested on the friction machine at permanent friction parameters, direct current is conducted through the friction pair from the external stabilized voltage source, diagram of current changes during friction is plotted, it is used to determine start of the stable wear and current value. Then coefficient of electrical conductivity of the barrier layer is determined as ratio of current flowing through the barrier layer to the set current, wear sport diameter and ratio of coefficient of light flux absorption to the wear spot diameter are determined. The voltage drop, UBL, of the barrier layer separating friction surfaces is determined at stable wear using the empirical formula: maths num="6"math display="block"mrowmsubmiU/mimrowmiB/mimiL/mi/mrow/msubmo=/momfracmrowmsubmiК/mimiA/mi/msub/mrowmiU/mi/mfracmo⋅/momsubmiК/mimrowmiB/mimiL/mimiE/mi/mrow/msubmo,/mo/mrow/mathimg src="/get_item_image.asp?id=37458284&img=00000010.TIF" class="img_big"/maths where KA is coefficient of light flux absorption; U is wear spot diameter, mm; KBLE is coefficient of barrier layer electrical conductivity. Diagram of barrier layer voltage drop vs. coefficient of light flux absorption is plotted, based on it the tested oil lubricity is determined. The higher barrier layer voltage drop is the higher lubricity is./p p num="37"EFFECT: justified selection of oils for the internal combustion engines based on comprehensive estimation of the tested oil lubricity based on its optical properties, wear value and coefficient of electric conductivity of the friction contact representing resistance of the barrier lubricating layer./p p num="38"2 dwg/p

Ссылки на полный текст

Вхождение в базы данных

Информация о публикациях загружается с сайта службы поддержки публикационной активности СФУ. Сообщите, если заметили неточности.

Вы можете отметить интересные фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.