ПРОФИЛАКТИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ ПОДДЕРЖАНИЯ В РАБОТОСПОСОБНОМ СОСТОЯНИИ ЭЛЕМЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ COMMON RAIL : научное издание | Научно-инновационный портал СФУ

ПРОФИЛАКТИЧЕСКАЯ СТРАТЕГИЯ ПОДДЕРЖАНИЯ В РАБОТОСПОСОБНОМ СОСТОЯНИИ ЭЛЕМЕНТОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ COMMON RAIL : научное издание

Перевод названия: PREVENTIVE STRATEGY OF MAINTENANCE OF ELEMENTS IN WORKING CONDITION OF FUEL SYSTEM COMMON RAIL

Тип публикации: статья из журнала

Год издания: 2018

Идентификатор DOI: 10.15593/24111678/2018.01.06

Ключевые слова: форсунка, дизельный двигатель, клапан управления, топливный насос высокого давления, инжектор, injector, diesel engine, control valve, high-pressure fuel pump

Аннотация: Дизельные топливные системы за время своего существования претерпели немало изменений. Ужесточение требований к снижению выбросов токсических компонент, а также топливной экономичности и уменьшению шумности двигателей постепенно привели к отказу от полностью механических систем. На смену им пришли более компактные, высокотехнологичные системы с электронным управлением. Речь идет о топливной системе Common Rail (в переводе с английского - «общая магистраль»). ее характерными особенностями являются наличие аккумулятора давления топлива и независимость закона подачи его форсункой, что позволило системе Common Rail работать при очень высоких давлениях и дало возможность построить определенные характеристики подачи топлива и реализовать более точное дозирование. Однако с повышением рабочего давления и уменьшением размера их компонент топливные системы становятся более чувствительны к качеству используемого топлива, что значительно снижает надежность и приводит к частым отказам. В статье представлен анализ конструкций дизельных топливных систем с помощью построения иерархических структурных моделей. С применением сканирующего электронного микроскопа JEOL JSM-6490LV была получена микроструктура рабочих поверхностей управляющих клапанов с различными пробегами форсунок фирмы BOSH для детального изучения характера, а также выявления возможных причин их износов. Настоящее исследование проводилось с целью обоснования необходимости дополнительных контрольных и профилактических работ по обслуживанию современных топливных систем Common Rail. Diesel fuel systems have undergone many changes during their existence. More stringent requirements for reducing emissions, exhaust fumes, toxic components, fuel economy and engine noise reduction gradually led to the abandonment of completely mechanical systems. They were replaced by more compact systems with electronic control, capable of operating at very high pressures, which allowed to create certain characteristics of fuel supply and to realize more accurate dosing. However, with increasing working pressure and reducing the size of their components, fuel systems become more sensitive to the quality of the fuel used, which significantly reduces reliability and leads to frequent failures. This article presents an analysis of diesel fuel system designs using hierarchical structural models. Using JEOL JSM-6490LV scanning electron microscope, high-resolution photographs of the operating surfaces of the control valves with different BOSH nozzle series were obtained for a detailed study of the nature and possible causes of their wear. This study was conducted to justify the need for additional control and prevention of modern fuel systems Common Rail.

Ссылки на полный текст

Издание

Журнал: Транспорт. Транспортные сооружения. Экология

Выпуск журнала: 1

Номера страниц: 49-57

ISSN журнала: 24111678

Место издания: Пермь

Издатель: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пермский национальный исследовательский политехнический университет"

Авторы

  • Кузнецов С.А. (Сибирский федеральный университет)
  • Катаргин В.Н. (Сибирский федеральный университет)
  • Зеленкова Е.Г. (Сибирский федеральный университет)
  • Алябьев Е.В. (ОАО «Автоколонна 1967»)

Вхождение в базы данных

Информация о публикациях загружается с сайта службы поддержки публикационной активности СФУ. Сообщите, если заметили неточности.

Вы можете отметить интересные фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.