ООО СФУ-Автотехцентр

Повышение ресурса автомобиля на основе мониторинга его режимов работы

Проект предусматривает изучение влияния реальных условий эксплуатации конкретного автомобиля на интенсивность изменения параметров технического состояния, а также создание бортовой системы мониторинга параметров работы автомобиля, с целью корректирования нормативов периодичности ТО и ремонта.

Параметры работы автомобиля получают с помощью адаптера через диагностический разъем OBDII от датчиков, штатно установленных на борту автомобиля, и далее передают посредством Bluetooth или Wi-Fi соединения. Обрабатывают данные с использованием специальной программы, установленной на планшетный компьютер или смартфон.

Одной из основных задач технической эксплуатации автомобилей является определение периодичности ТО. Сложность данного процесса заключается в необходимости учитывать условия эксплуатации конкретного автомобиля и производить корректировку именно в соответствии с этими условиями.

На сегодняшний день принято производить корректирование нормативов, как правило, для всего автомобильного предприятия в целом либо для технологически совместимых групп автомобилей, что является нецелесообразным, т.к. все автомобили работают далеко не в одинаковых условиях и выполняют разные виды работ, будь то автомобиль одной и той же марки и тех же характеристик.

С учётом современного развития электронно-вычислительной техники имеется возможность создания специального программного продукта, который смог бы, имея определенную информацию, производить корректировки нормативов персонально для конкретных автомобилей.

Инновация проекта заключается в созданной методике, учитывающей влияние параметров работы автомобиля на периодичность технических воздействий, которая оповестит автовладельца о степени изношенности того или иного авторесурса. В мировой практике практически не существует подобных систем. Существуют программы для планшетного компьютера и смартфона позволяющее производить частичную диагностику текущего состояния транспортных средств и следить за параметрами его работы (скорость движение, обороты, температура и прочее). Но для работы такого продукта необходимо огромное количество различной информации (пробеги автомобилей, тип дорожного покрытия, тип перевозимого груза, условия движения, количество торможений и разгонов, их динамика и т.д.). Учитывать эти особенности эксплуатации предлагается за счёт мониторинга информации о режимах работы и нагрузках, которую мы можем получить из электронного блока автомобиля.

Эффект от внедрения данной системы:

  • Проводится ТО только тех узлов, агрегатов и систем, которые в нем нуждаются.
  • Снижается общая трудоемкость обслуживания парка за счёт исключения из ТО ненужных операций.
  • Потребность предприятия в высококвалифицированных инженерных кадрах сокращается.
  • Оптимизируется работа главного инженера и работников технического отдела предприятий, в связи с отсутствием необходимости: отслеживания пробегов; создания графиков ТО; оперативного корректирования перечня операций и периодичности ТО.

Контакты:

Директор Мальчиков Сергей Владимирович
тел.+7 (391) 250-81-00

  • директор ООО «СФУ-Автотехцентр»: Мальчиков Сергей Владимирович
    канд. техн. наук, доцент кафедры транспорта Политехнического института СФУ
  • Сватков Михаил Александрович
    техник кафедры транспорта Политехнического института СФУ

Вы можете отметить интересные фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.