ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ "ВОДИТЕЛЬ - АВТОМОБИЛЬ - ДОРОГА - СРЕДА"

Перевод названия: DETERMINING OPTIMUM PARAMETERS OF “DRIVER - VEHICLE - ROAD - ENVIRONMENT” SYSTEM ELEMENTS

Тип публикации: статья из журнала

Год издания: 2018

Идентификатор DOI: 10.21285/1814-3520-2018-5-240-250

Ключевые слова: водитель, автомобиль, дорога, среда, безопасность дорожного движения, вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия, driver, vehicle, road, environment, traffic safety, probability of a road accident

Аннотация: ЦЕЛЬ. Разработать методику определения оптимальных параметров элементов системы «водитель - автомобиль - дорога - среда» («ВАДС»), при которых достигается ее максимальная надежность, т.е. создать модель, позволяющую выявить потенциально опасные элементы данной системы. Формирование оптимальных параметров системы «ВАДС» сводится к задаче определения таких ее параметров, при которых вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия (ДТП) будет минимальной. МЕТОДЫ. Поставленная задача решалась с учетом взаимного влияния параметров методом анализа иерархий согласно теории принятия решений, разработанной Т. Саати. РЕЗУЛЬТАТЫ. Авторами настоящей статьи предложена математическая модель, с помощью которой рассчитаны вероятности возникновения ДТП на двух различных участках федеральной дороги Р255 в светлое время суток при одинаковых параметрах следующих элементов системы «ВАДС»: водитель, автомобиль и среда. Применение предложенной методики на практике позволит сократить вероятность возникновения ДТП путем снижения коэффициента аварийности приоритетных параметров системы «ВАДС» ВЫВОДЫ. В данной статье предоставлена математическая модель, позволяющая определить такие параметры системы «ВАДС», при которых вероятность возникновения ДТП будет минимальной. Для определения вероятности ДТП использованы коэффициент аварийности, который принимает свои значения в зависимости от фактических значений конкретного параметра, и вектор приоритетов, который определяет важность параметров. Уменьшение значения коэффициента аварийности приоритетных параметров снижает вероятность возникновения ДТП. Таким образом, получена корреляционная модель зависимости вероятности возникновения ДТП от водителя, состояния транспортного средства (ТС), состояния дорожного полотна, интенсивности транспортного потока, включая скорость ТС и расстояние между ТС, для различных участков дороги, а также от освещенности дороги и от погодных условий.

Ссылки на полный текст

Издание

Журнал: Вестник Иркутского государственного технического университета

Выпуск журнала: Т.22, 5

Номера страниц: 240-250

ISSN журнала: 18143520

Место издания: Иркутск

Издатель: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский национальный исследовательский технический университет"

Авторы

Вхождение в базы данных

Информация о публикациях загружается с сайта службы поддержки публикационной активности СФУ. Сообщите, если заметили неточности.

Вы можете отметить интересные фрагменты текста, которые будут доступны по уникальной ссылке в адресной строке браузера.